博客
善用AI,最大化供应链的履约效益
5 分钟阅读
2026/05/18
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2026/05/18
履约——涵盖仓储、库存管理和运输(包括最后一公里配送)——是供应链中成本最高的环节之一,通常占物流总成本的40%以上。[1] 高度依赖人工、高耗能运营、系统分散孤立等问题使履约效率低下,进而侵蚀利润并拖慢了响应速度。
如今,履约正从传统人工操作向智能自优化网络演进:运转更快、资产利用率更高效、客户体验更佳,同时服务成本更低,从而最终实现成本节降、产能提升、环境友好。
以上观点基于埃森哲洞察报告《供应链新境界:从自动化到自主智能》提出的2x2供应链成本分类框架。该框架沿两个维度映射成本构成——在特定领域的总成本占比,以及人工智能(AI)和自主技术在降低成本、提升效率和扩展能力方面的潜力。在上述报告中,我们着眼于计划、采购、制造和履约四个运营领域,展示了如何通过更明智的AI和自主决策,快速节降成本并显著提升生产力。
领先企业正通过聚焦以下高回报履约成本杠杆,推动实现显著成本节降、有效规模化、快速创造节余,以便为下一阶段投资提供资金支持。
履约成本构成
人工搬运、固定货位和孤立系统会拖慢仓储运营效率,造成拥堵、闲置、安全隐患和高额成本,同时也会引发库容利用率不足,库存精准度下降。
智能自动化是大势所趋。自主移动机器人(AMR)现已依托动态路径规划与人体移动识别技术,承担拣货、打包及托盘搬运等工作,有效提升了作业安全性与资源利用率。现代仓库管理系统(WMS)支持流程定制、动态货位分配和实时分析,进一步优化了准确性、生产力和成本效益。这些技术的协同应用,可使库存准确率提高15%、仓储成本降低22%、生产效率提升20%。[2]
亚马逊便是典型例证。其AI基础大模型DeepFleet运用强化学习技术优化机器人路径,使移动速度提升了10%,同时提高了订单处理效率并降低了配送成本。[3] 通过部署9500余台机器人,亚马逊实现了拣货时间缩短71%、运营成本削减20%。[4]
人工调度、孤立的系统和固化的装载流程,易造成物流运力利用率不足、里程浪费、异常处理迟缓等问题,推高成本的同时,使团队疲于应对突发状况,无暇主动优化。
为打破困局,企业纷纷部署AI驱动的路径规划和配载优化模型,基于实时运力、需求和其他制约因素,动态规划运输路线并完成承运商调配。这类智能工具还有助于提高装载率和卡车利用率、减少燃油消耗和运营损耗。
例如,借助AI优化路径,将卡车满载率从目前的85%~90%提高至97%,可有效降低15%的燃油和物流成本。[2] 联合利华(Unilever)即通过Solvoyo系统成功实现装载率提高300个基点,运输成本削减5%,碳排放减少400个基点。[5] ProvisionAI同样取得显著成效,设备利用率从90%提升至98%,相关运输成本降幅最高达8%。[6]
交付周期波动、需求难以预判、各网络节点数据不统一等问题使库存动态调拨的难度持续增加。加之调拨流程繁琐、数据传递滞后,进一步降低了决策精准度,进而引发库存失衡、持有成本高企、服务水平下滑等风险。
为应对这些挑战,企业正引入物联网(IoT)智能库存平台,以实现库存绩效实时追踪和动态调拨。AI驱动的需求感知和智能体AI(Agentic AI)技术还可以预判需求波动、优化补货策略,在降低冗余库存的同时保障高质量服务。
上述技术带来了变革性的成效。企业库存持有成本降低了20%~30%,缺货率下降了35%~45%,预测准确率则提高了40%;自动补货减少了60%的手动工作,使团队得以专注于更具价值的任务。[7] 以客户为中心的AI系统进一步放大了这些效益,将履约成本降低了10%~15%,库存周转率提高达25%。[2]
依托智能体AI,当今供应链正将履约职能从成本负担转化为竞争优势。通过实时响应需求,交付更精准的服务,在仓储、库存以及最后一公里配送全链路保持高效运转。
随着市场快速扩张,彪马印度公司面临日益增加的压力:提升配送速度、保证服务质量的同时,还需要满足不断攀升的消费者期望;企业亟需构建更敏捷、可扩展且兼具成本效益的履约网络。
为此,该公司与埃森哲合作,运用数字孪生和高级分析技术,重新设计了企业的端到端供应链。此次转型包括重新配置履约中心布局、优化物料流转、重构大型枢纽和区域仓配网络,以及在电商和线下渠道全面部署分析驱动型运营模式。这些举措为构建更智能自主的履约系统奠定了坚实基础。
重新规划后的物流网络预计将使配送速度提升70%、供应链成本降低10%、线上订单配送能力翻倍。[8]
欲深入了解履约如何助力集成式端到端供应链转型,请参阅《供应链新境界:从自动化到自主智能》。
[1] 电商最后一公里配送的成本是多少?
[2] 埃森哲客户实践分析
[4] 2025年供应链AI应用报告:市场数据、用例及未来展望
[5] 联合利华的智慧物流之道:Solvoyo常温产品运输优化引擎